მანქანები სულ უფრო ხშირად ხდება ადამიანების ცხოვრებაში.თითქმის ყველა ოჯახს აქვს საკუთარი მანქანა.საავტომობილო ინდუსტრიის ჯადოსნური ჯოხით, ბევრი პროდუქტია ადამიანებისთვის, რომ უკეთ გამოიყენონ მანქანები, როგორიცაა კარების შემზღუდველი.ნება მომეცით გაგაცნოთ.
კარის ლიმიტერის შემოღება: შესავალი
კარის გახსნის შემზღუდველის (კარის შემოწმება) ფუნქციაა კარის გახსნის ხარისხის შეზღუდვა.ერთის მხრივ, მას შეუძლია შეზღუდოს კარის მაქსიმალური გახსნა, რაც ხელს უშლის კარის ძალიან შორს გაღებას, მეორეს მხრივ, შეუძლია კარი ღია შეინახოს საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, როდესაც მანქანა დგას პანდუსზე ან როდესაც ქარი უბერავს, კარი ავტომატურად არ გაქრება.დახურვა.კარის გახსნის საერთო შემზღუდველი არის ცალკე ღვედის შემზღუდველი და ზოგიერთი ლიმიტერი ინტეგრირებულია კარის საკიდთან, რომელსაც ჩვეულებრივ აქვს ლიმიტის ფუნქცია, როდესაც კარი მთლიანად ან ნახევრად ღიაა.
კარის შემზღუდველის დანერგვა: კლასიფიკაცია და უპირატესობები
1. რეზინის ზამბარის ტიპი
მუშაობის პრინციპი ასეთია: შემზღუდველი სამაგრი მიმაგრებულია სხეულზე სამონტაჟო ჭანჭიკის საშუალებით, ხოლო ლიმიტის ყუთი კარზე მიმაგრებულია ორი სამონტაჟო ხრახნით.როდესაც კარი გაიღება, ლიმიტის ყუთი გადაადგილდება ლიმიტის მკლავის გასწვრივ.ზღვრულ მკლავზე განსხვავებული სიმაღლის სტრუქტურების გამო, ელასტიური რეზინის ბლოკებს ექნებათ განსხვავებული ელასტიური დეფორმაციები, ასე რომ, კარის გაღებისას ადამიანებს უნდა გამოიყენონ სხვადასხვა ძალები კარის დახურვისთვის.თითოეულ ლიმიტულ პოზიციაზე, მას შეუძლია შეასრულოს შემზღუდველი როლი კარზე.ეს სტრუქტურა ამჟამად ყველაზე ფართოდ გამოიყენება და არსებობს მრავალი სპეციფიკური ფორმა: ზოგიერთი ლიმიტის ყუთი არის შტამპიანი სტრუქტურები, ზოგიერთი ლიმიტის ყუთი იყენებს ნემსის ლილვაკებს, ზოგიერთ ლიმიტ ყუთში გამოიყენება ბურთები და ზოგიერთი ლიმიტის ყუთი იყენებს ბურთებს.ლიმიტის ყუთში გამოიყენება სლაიდერი... მაგრამ ლიმიტის პრინციპი იგივეა.
ამ სტრუქტურის უპირატესობებია მარტივი სტრუქტურა, დაბალი ღირებულება, მცირე ოკუპირებული სივრცე და ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე.მინუსი არის ის, რომ მოთხოვნები ლითონის ფურცელზე ძალიან მაღალია.თუ საკიდი არ არის საკმარისი, კარი ჩაიძირება და შეიძლება წარმოიშვას არანორმალური ხმაური.გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუშაობის შემდეგ, ზღვრული ბრუნვის სიჩქარე სწრაფად შემცირდება.
ამ სტრუქტურის კარის საცობი ჩვეულებრივ აქვს ორი ან სამი გადაცემათა კოლოფი.მისი მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის დაახლოებით 35 N.m, სიგრძე ზოგადად დაახლოებით 60 მმ, ხოლო გახსნის მაქსიმალური კუთხე ზოგადად 70 გრადუსზე დაბალია.გამძლეობის ტესტის შემდეგ, ბრუნვის ცვლილება არის დაახლოებით 30%-40%.
2. ბრუნვის ზამბარა
მისი მუშაობის პრინციპი არის: ის ინტეგრირებულია სამაგრთან და ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ქვედა საკიდზე.კარის დახურვის პროცესში, ტორსიონის ზოლი დეფორმირებულია სხვადასხვა ძალების წარმოქმნის მიზნით პოზიციის შეზღუდვის მიზნის მისაღწევად.
ეს სტრუქტურა ძირითადად გამოიყენება ევროპის ავტომობილების ბაზარზე და ეკუთვნის Edscia-ს პატენტს.
ამ სტრუქტურის უპირატესობაა დაბალი ხმაური, ხანგრძლივი სიცოცხლე და კარგი შემზღუდველი ეფექტი.მინუსი არის ის, რომ ის დიდ ადგილს იკავებს, სტრუქტურა რთულია და შენარჩუნების ღირებულება მაღალია.
ამ სტრუქტურის შემზღუდველს ჩვეულებრივ აქვს ორი ან სამი გადაცემათა კოლოფი.მისი გახსნის მაქსიმალური ბრუნი არის 45N.m, მაქსიმალური დახურვის ბრუნი არის 50N.m, ხოლო გახსნის მაქსიმალური კუთხე დაახლოებით 60-65 გრადუსია.გამძლეობის ტესტის შემდეგ, ბრუნვის ცვლილება დაახლოებით 15% -ს შეადგენს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-27-2022